海西隧道注浆钢管公司

　　海西隧道注浆钢管现货是建筑材料的一种预埋海西隧道注浆钢管现货系统，被用来冲孔灌注桩的桩基施工运用，在灌注混凝土前要先将海西隧道注浆钢管现货预埋在灌注桩里，在灌注混凝土后才能进行灌浆，也是二次压浆。

　　海西隧道注浆钢管现货的优势

　　一、安装简单，无需特别的安装设备

　　海西隧道注浆钢管现货在安装上是成套提供的，安装简便。

　　二、没有灌浆时间的限制

　　灌浆是没有时间期限的，可以进行预埋灌浆。

　　三、灌浆后的可以进行储存

　　四、灌浆的过程是不会危害混凝土

　　海西隧道注浆钢管厂家水泥注浆施工工艺可能在施工中会比较了解，但更多的也是通过口述方式告知别人，但却存有他人不了解的状况。海西隧道注浆钢管厂家就海西隧道注浆钢管水泥注浆施工工艺跟大家介绍一下。

　　1.调整合适的水灰比，用电动分散机开展拌和，直到变成成分均匀一致的料浆，再将料浆倒进灌浆桶中。

　　2.将注浆机的输送管唇部与事前固定于基础上的灌浆嘴连接固定，接通注浆机电源，打开闸阀开展灌浆，注意要控制注浆压力在一定的范围内。(通常在0.1～0.5MPa范围内。不同的基础条件，不同的水灰比，所需的注浆压力不同。注浆压力太大，可能产生劈裂注浆，导致没法匀称渗入。注浆压力太小，可能不能渗透至微小空间)。

　　3.待灌浆结束后封闭注浆孔。

　　4.当灌浆面积较大时，可采取分段灌浆。

　　5.地基注浆加固前，应通过实验确定注浆段距离、灌浆孔距、灌浆压力等相关性能参数。注浆段距离依据土的裂缝、疏松状况、透水性及其注浆设备能力等因素选定。在一般地质条件下，段长多保持在5～6m;在土质严重疏松、裂隙发育、透水性强的情形下，宜为2～4m;灌浆孔距一般不宜超过2.0m，单孔加固的直径范畴可按1～2m考虑。孔深视土层加固深层来定。灌浆压力是指注浆段所受的全压力，即孔口处气压表上标示的压力，常用压力大小视打孔深层、土的透水性及其水泥浆的稠度等来定，一般为0.3～0.6MPa。

　　6.注浆。一般用净水泥浆，水灰比转变范围为0.6～2.0，常见水灰比为1.0;规定快凝时，可采取快硬水泥或在水中掺加水泥用量1%～2%的氯化钙;如规定缓凝时，可掺入水泥用量0.1%～0.5%的木质素磺酸钙，亦可掺入其他外加剂以调节水泥浆特性。在裂缝或孔隙较大、可灌性好的地层，可在浆体中掺加适当细沙或煤灰，比例是1：0.5～1：3，以节省水泥，更好地填充间隙，并可降低收缩。对不以提升固结强度为主的疏松土层，亦可在水泥浆中掺入细粉质黏土配成水泥粘土浆，灰泥比为1：(3～8)(水泥：土，体积比)，可以提高浆体的稳定，避免沉淀和析水，使填充更为密实。